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　　“您好，欢迎光临!”在换电操作员的热情引导下，一辆新能源重型卡车精准停泊在换电工位。司机全程无须下车，4分钟内，机器人全自动完成换电过程。这是雄安新区首座中化重型卡车换电站开业首日的场景。

　　5月20日，中化新能源雄安昝岗换电站顺利投入使用。在换电站内，重型卡车换电设备集成在一个集装箱模样的巨大“盒子”内，“盒子”一侧开口并设置一条车道。卡车由入口驶入，工业机器人从站内吊顶伸出机械臂，缓缓“抓起”车头背部的电池包并存入站内，再将预先充满电的新电池包平稳放入卡车的电池卡位。卡车一进一出，园林景观设计公司就能“满电复活”。

　　换电站采用顶部换电模式，配备10个充电仓位，可满足每天超过200次的换电需求。

　　“换电”是指将电动汽车和电池拆分，当新能源车辆电量不足时，到换电站更换一块满电电池即可。河北雄安新区管理委员会改革发展局工作人员介绍，对重型卡车来说，相较于充电，换电模式能有效解决充电车位稀缺、电池容量大、充电时间长等痛点，是重型卡车电动化能源补给的有效解决方案。

　　一直以来，重型卡车都被认为是交通领域的碳排放、高污染大户。生态环境部数据显示，2022年重型卡车占全国汽车保有量的比例约4%，但氮氧化合物、颗粒物排放量在汽车总排放中的占比达76.1%、50.7%。

　　目前，新能源重型卡车正在成为交通领域的“碳减排”新宠，销量呈现加速增长态势。根据第一商用车网数据，2021年至2023年，新能源重型卡车年销量分别为1.04万辆、2.51万辆、3.4万辆，连续跃上三个台阶;2024年一季度销量已超1.1万辆，同比增长142%。

　　随着综合能耗低、保养成本低、运行可靠、环境污染小的新能源重型卡车不断“上新”，与之配套的换电体系也驶入发展“快车道”。 中化新能源有限公司相关负责人介绍，2023年4月，中化新能源有限公司与北汽福田汽车股份有限公司签订合作协议，双方以各自优势在雄安新区及全国重点区域发展重型卡车换电业务。同年6月，中化新能源有限公司与金茂智慧交通科技有限公司签订合作协议，双方在中国中化系统内实现协同拓展重型卡车换电应用场景。

　　“未来，我们将继续深耕新能源领域，持续扩大合作共赢朋友圈，推动新能源业务发展，加速构建综合能源服务新生态园林景观设计公司。”该负责人说。

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