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　　近日，各大新能源车企陆续公布了今年2月的“成绩单”。最新销量数据显示，当月的国内新能源车市受春节假期影响严重，各大品牌均呈现“清一色”环比下滑态势；同时，“两极分化”的情况亦初现端倪。接下来，我们就一起去具体看看。

　　今年2月，问界品牌共交付新车21142辆，再次险胜理想汽车（20251辆），并蝉联“新势力”品牌月度“销冠”。尽管差距不大，但这对前者而言仍可谓意义重大。

　　凭借出色的市场表现，理想在2023年度成功扭亏为盈，不仅交出了历史最佳财报，也成为了目前“新势力”车企中凤毛麟角的能够盈利者。进入新一年后，一直将理想视为直接竞争对手的问界品牌若能延续近期的强势表现，或许有望成为相关细分市场今年的最大赢家。

　　问界之所以能够力压“强龙”，新M7无疑功不可没。今年2月，该车共交付18479辆，占品牌总量之87.4%。随着问界M9正式开启交付，再加上后续将推出的M8，产品线逐渐丰富的问界品牌或许将对理想造成更大威胁。

　　当然，理想势必也不会“坐以待毙”。除了已于3月1日正式发布的2024款L系列车型外，价格更低的L6也已蓄势待发；同时，备受关注的理想MEGA亦将于3月11日开启交付。此外，该品牌还将在今年内发布另外三款全新纯电车型。

　　显而易见园林景观设计公司，理想已经开启了“增程+纯电”之双线战略。至于它与问界品牌之间的“缠斗”谁能笑到最后，目前似乎尚不明朗。

　　其中，蔚来2月共交付新车8132辆。按照之前的规划，该品牌今年可能不会再发布全新车型。不过，蔚来旗下的全新子品牌预计将于第二季度发布三款新车，或许会让其整体销量有所提升。

　　再来看小鹏，2月仅交付新车4545辆。其中，上市不久的X9就占了1448辆，可见P7i、G6、G9的销量下滑均非常明显。

　　该品牌之所以陷入目前的困局，来自竞品的持续冲击或许是最大原因。例如园林景观设计公司，极氪007、银河E8都在与小鹏P7i争夺订单；同时，智己LS6也摆出了一副“错位竞争”的架势，同样分走了小鹏G6的市场份额。

　　相较于诸多“造车新势力”近期较为低迷的表现，不少出自传统“大厂”旗下的新能源子品牌之销量走势却相对稳健。

　　其中，深蓝品牌当月共交付新车9994辆，虽然亦处于环比下降态势，但接近万辆的成绩已属不错。随着近期新款车型价格下探及全新产品——G318的“增援”在即，深蓝品牌之整体销量显然还有进一步上行空间。

　　此外，极氪品牌2月共交付新车7510辆。随着全新极氪001正式上市，以及极氪X、极氪009即将迎来的改款，该品牌之销量同样有望迎来一波上涨“行情”。

　　不过，同为“新二代”的广汽埃安却表现不佳，当月销量仅16676辆，下滑趋势非常明显。在市场上的纯电产品逐渐增多后，该品牌车型的“先发”优势已不复存在；同时，B端市场的逐渐饱和也让埃安的销量受到了不小影响。

　　尽管存在春节长假等客观因素，但国内新能源车市的销量正逐渐向“头部”品牌集中这一趋势在2月亦已初步显现。

　　其中，问界、理想超2万辆的单月交付量已与其它“新势力”车企拉开明显差距；同时，深蓝、极氪等“新二代”较为稳健的表现也优于一众对手。

　　【车动力说】可以预见，2024年国内车市的“内卷”现象将更为严重。随着由比亚迪发动的“开年价格战”逐渐蔓延，几乎所有新能源车企都很难“独善其身”。

　　与此同时，由低价格所导致的低利率也将对车企的销量表现提出更高要求。如果一直处于亏损状态，那么某些品牌是否会有“未来”？……又还能存活多久？……目前，这一切仍是未知之数。园林景观设计公司园林景观设计公司